Электросамокат Kugoo HX

Kugoo HX - стильная модель, предназначеная для езды по городу. Она имеет отличное качество сборки. Скутер собран из надежных материалов, приятными наощупь. Провода спрятаны в раме и в рулевой стойке.

По сравнению с другими похожими моделями, Kugoo HX имеет съемную батарею на рулевой стойке.

К преимуществам съемной батареи относят:

При желании владелец сможет приобрести дополнительные аккумуляторы. Их можно легко менять в случае, когда одна из батарей разрядится прямо в дороге. Таким образом, дальность поездки не будет ограничена 25 километрами.

Kugoo НХ трогается с места плавно, без резких рывков. Подвеска отсутствует, но несмотря на это, электросамокат едет тихо. На нем можно кататься и по асфальту, и по плитке.

Дорожный просвет составляет 7,5 см. Этого достаточно, чтобы переехать лежачий полицейский и спуститься с невысокого бордюра. Амортизацию создают колеса размеров 8,5 дюймов. Дека изготовлена как единая деталь. Таким образом, самокат имеет надежную конструкцию без каких-либо дефектов и люфтов.

Пневматические колеса больших размеров позволяют сглаживать все неровности на дороге, в том числе неглубокие ямы, стыки между плитками.

Аккумуляторная батарея самоката находится внутри металлического бокса с крышками. Она отлично гидроизолирована. Емкость АКБ составляет 6.4 Ач. Она собрана из высокотоковых элементов Панасоник. Вес составляет 1,5 кг. Полностью заряжается за 3-4 часа.

Зарядить батарею можно разными способами. Некоторые пользователи подзаряжают через разъем у рулевой рейки, другие — снимают АКБ и ставят на зарядку отдельно от самоката.

Аккумулятор съемный, расположен в рулевой стойке без резиновых уплотнителей. Удобное расположение не дает батарее намокнуть, как это бывает с теми, что находятся в деке. Многим райдерам удобно снимать АКБ, ставить его на подзарядку дома, а самокат оставлять на улице.

Разъем для зарядки располагается в нижней крышке батареи.

Чтобы снять батарею, необходимо откинуть экран БК, внутри повернуть крышку и вытащить ее, а затем потянуть за ремешок. Батарея выйдет из гнезда. Установить аккумулятор обратно на рулевую стойку легко, поскольку ее внутренняя часть имеет направляющую.

Электросамокат Kugoo НХ трогается плавно и быстро разгоняется. Все это происходит благодаря работе переднего мотор-колеса мощностью 350Вт. Оно также оборудовано датчиком Холла. Заявленной мощности хватает, чтобы подняться на высоту с уклоном до 15⁰, при весе райдера 65 кг.

Скутер оснащен тремя видами тормозов. Переднее колесо имеет тормоз рекуперации, который включается при легком нажатии на курок. Заднее колесо оснащено дисковым механическим тормозом. Его приводят в действие путем сильного нажатия на рычаг. Также на заднем колесе находится стандартный тормоз-крыло. Он активируется нажатием ногой на крыло.

Колодки дискового тормоза плотно прилегают к диску. Срабатывает механизм очень быстро. Чтобы улучшить эффективность торможения, необходимо во время остановки переносить вес тела назад. Короткая дека не позволяет сделать это комфортно, поэтому райдеру следует встать на заднее крыло.

Дека этой модели самоката выполнена из цельного алюминиевого сплава. Сверху она покрыта резиновым покрытием, защищающим ноги от скольжения. По сравнению с наждачкой, резиновый слой легко мыть и чистить.

Подножка отлично выполняет свою функцию. Она удерживает самокат на любой поверхности.

Крылья установлены с целью защиты ног и деки от брызг с колес. Оба колеса имеют надувные бескамерные шины размером 8,5 дюймов. Диски изготовлены из алюминиевого сплава. Покрышки хорошо удерживают дорогу, не застревая в ямах и при езде по брусчатке.

В центральной части руля располагается ЖК-дисплей. С левой стороны находится тормозной рычаг, а с правой стороны клавиша акселлератора. На блоке курка тормоза есть звонок, который издает звук, схожий с велосипедным звонком.
На корпусе клавиши акселлератора находится кнопка вкл/выкл и меню. Они обозначены как (Source) и (Menu). Ручки — не складные, но для хранения и транспортировки их можно выкрутить. Главной особенностью выкручивающихся ручек является то, что у них нет люфтов.
Рулевой механизм имеет надежную конструкцию. Внутри колонки расположены пром-подшипники качения. Если владелец будет обслуживать самокат самостоятельно, для разбора колонки ему понадобится шестигранный ключ на 17.

С правой стороны руля можно заметить клавишу оранжевого цвета, на которой находится еще две кнопки. Чтобы включить электросамокат, потребуется нажать на кнопку снизу и удерживать ее пару секунд. После включения раздастся звуковой сигнал и экран загорится.
ЖК-дисплей бортового компьютера достаточно яркий. Даже при солнечном свете на нем видна вся информация. На экране можно увидеть данные относительно заряда батареи, скорости движения в данный момент времени и выставленном скоростном режиме.
За включение и отключение самоката отвечает кнопка Source. Однако переключать скорости нужно с помощью кнопки Menu. Двойное нажатие на нее включает свет. Одновременное нажатие на Menu и Source запускает меню настроек на БК. Подключиться к самокату также получиться с помощью приложения, установленного на смартфон владельца. Соединение происходит посредством Bluetooth.

Сверху рулевой колонки находится маленькая диодная фара. Она отлично освещает дорогу, несмотря на свои небольшие габариты. Заднее крыло оснащено фарой габаритного огня, которая играет роль стоп-сигнала. Во время остановки самоката фара мигает. Помимо этого, на задней и передней вилках находятся специальные светоотражающие наклейки.

Чтобы сложить рулевую стойку, необходимо повернуть стопорное кольцо, оттянуть фиксирующий язычок и прижать стойку к деке путем нажатия руля на крыло. Для того, чтобы разложить самокат, потребуется также нажать на крыло, поднять стойку, прижать язычок к рулевой и повернуть стопорное кольцо в обратную сторону.

Контроллер располагается под батареей в рулевой трубе. Таким образом он защищен от влаги.